昨日现价单7单，总体盈利超25个点，睡前还持仓69的空单。今日还没起床，就来了个34-28多单，在上方减仓，36附近再减大仓后被保本，目前27附近，现价单20下方多单持仓中，今天目标有了就是守住早间的十几个点就好，我们看戏为主，好的位置我会跟进；
从昨日走势看：目前2450-57成为上方阻力，其次是2470-75一线。
新能源汽车快速发展，越来越多的消费者开始转移目标，但在传统燃油领域内也有许多不错的设计，为市场提供更多的选择。东风日产旗下的探陆系列就是如此，指导价23.98万-30.18万元，2024年6月售出760台，这次就以探陆2024款380VC-TURBO两驱智悦版 七座款式为例讲解，看看它的设计有何内容吧。
造型其实比较平和，燃油动力系统匹配大尺寸进气格栅，设计方位略有上移，紧挨顶层大灯，中部的黑色饰材连接也一并容纳，主要功能性组件的搭载就此完成，下层仅安置车牌而已，其余的镂空或底部小尺寸开口，多为形象修饰使用，让宽大厚重的前脸看起来丰满一些。细节设计内容也是比较注重的，LED大灯标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和延时关闭设计，照明工作控制自如，也能为出行生活带来不少便捷。
长5130mm、宽1981mm、高1774mm、高2900mm，近2米宽度已经在前脸有所感受，而高大的车身则在侧面有了更好展现，有了充裕的车长供应，即使保留前置机舱的宽裕空间，座舱部分仍能得到足够的配比支持。从车窗面积的提升就能发现端倪，后方第三块玻璃的扩张尤为明显，位置也显然后移许多，进而压缩到了尾舱空间，159L-549L的行李舱容积已经说明问题，不过满足多数家庭使用足矣，且侧重座舱的设计能够给予更好的舒适性提升。
内装硬件在细节上的提升较多，皮质多功能方向盘增配换挡设计，协同电子挡把使用，电控设备的灵活性有了更多表现机会。仪表、中控屏采用同尺寸12.3英寸设计，双屏放置位略有错开，但中部仍以黑色延伸材料连接，构成效果还是比较别致的。车机内容更加抢眼，AR实景导航的出现更具实用性，通过虚拟箭头与实景的融合，突出关键信息展示，驾控收集信息更为快速，这对提升行车安全还有一定帮助作用。
内置7座布局座椅使用真皮材料覆盖，结合内部厚实的填充物，乘用感受柔软舒适。应用功能以电控覆盖前排，主驾支持腰部调节，二排可前后移动与靠背调节，乘员的细致要求也能得到不错的满足效果。1米72身高进入体验，前排头部余量1拳3指；二排头部余留4指、腿部1拳3指；后排头部2指，仍能保持没有顶头的感觉，腿部还有1拳空余，即使北方大个头坐入也是没有压力的。提升的不只是舒适性，还有7个扬声器环绕周围，前排配备多层隔音玻璃，在车内放肆享受的时候，也不用太过担心被外界打扰。后排还有独立空调口设置，三区空调分别控温，满足细致化个人需求更有针对性。
整车动力使用2.0T横置四缸引擎，185kW功率、376N·m扭矩，95#标号燃油结合混合喷射调控燃油雾化程度，满足了国6 b环保标准。经9AT变速器传动，实现190km/h最高车速，动力充沛，驱使2011kg整备质量、2580kg满载质量车身也没有压力。
车辆行驶状态变化颇多，WLTC综合油耗数据仅有8.65L，实际驾驶拥堵、环路、高速多场景融合使用，油耗显示也能达到8.97L/100km，与官方数据相差并不多，若仅应用于市区环境，油耗数值还会再度上涨，具体还要看用车习惯与行车环境的变化考虑，不过比对大重量、大体积车身来看，这样的能耗水平其实也算不错的了。
总结：探陆系列设计沿用传统燃油动力类型，在持续性与可靠性方面更具优势，且以日系品牌身份加持，更能得到消费者的认可股票配资论坛线上，在平衡不同年龄段家人审美变化时，也能容易一些。最后，对于这款车型，你们有什么想法呢？